郭一鸣

郭一鸣，现任必威教授，从事新能源汽车工程专业教学和科研工作，主要研究领域包括汽车振动分析与控制技术、新能源汽车电驱动系统匹配与控制、汽车现代设计方法、汽车可靠性分析等。近年来，先后参与国家863项目、国家自然科学基金项目等国家级、省级和市厅级科研项目20余项，主持湖北省自然基金项目、湖北省教育厅科研项目等10余项，公开发表论文20余篇。

汽车设计方法与理论：现代汽车设计方法、汽车产品开发理论；

新能源汽车设计方法：电驱动系统设计理论、新能源汽车性能匹配；

汽车NVH技术：汽车NVH分析方法、汽车NVH控制理论；

汽车可靠性技术：汽车可靠性设计方法、汽车可靠性分析技术。

本科生课程：

《汽车理论》、《汽车设计》、《电驱动系统匹配与控制》、《汽车可靠性》、《Advanced   Vehicle System》

研究生课程：

《节能和新能源汽车匹配与设计》、《汽车可靠性设计技术》

主持、参与课题：

[1]   液阻衬套橡胶结构与流体耦合系统设计方法研究，湖北省自然基金项目，2015CFB402，2015.

[2]   集中电机驱动式纯电动汽车振动特性分析与控制，2015XTZX0405，汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室创新基金项目，2016.

代表性著作：

[1] Wen-Bin Shangguan, Yiming Guo, Yuming Wei, Subhash Rakheja, Weidong Zhu. Experimental characterizations and estimation of the natural frequency of nonlinear rubber-damped torsional vibration absorbers. Journal of Vibration and Acoustics (SCI). Jun 02, 2016, Vol. 138(5), 051006.

[2] 郭一鸣，魏玉明，上官文斌. 发动机曲轴橡胶扭转减振器稳健性优化匹配. 华南理工大学学报（自然科学版）（EI）. 2017,45(2).

[3] 郭一鸣, 曾广劲, 陈守义,等. 转向盘动力吸振器稳健性设计研究与应用[J]. 振动与冲击（EI）, 2021, 40(4).

[4] 郭一鸣, 吴钟恺, 上官文斌. 衬套型橡胶悬置结构形状的优化方法[J]. 振动与冲击（EI）, 2022, 41(5).

出版著作：

《汽车可靠性》

《汽车构造》

《汽车工程概论》

荣誉与奖励：

曾获必威优秀教师标兵、十佳教师、优秀教学质量奖、模范共产党员等荣誉称号。