学位论文: [1] 吴桐, 商用车电控机械制动器结构与制动力控制策略研究[D]. 吉林大学,2022. [2] 吴桐, 纯电动汽车驱动控制策略研究[D]. 必威,2018. 期刊论文: [1] Braking performance oriented multi–objective optimal design of electro–mechanical brake parameters [J]. SCI检索,第一作者; [2] Clamping force control of electro–mechanical brakes based on driver intentions[J]. SCI检索,通信作者; [3] 纯电动汽车自动起步工况控制策略的设计及分析[J]. 必威学报,第一作者; [4] 电动汽车滑行工况能量回收规律探究[J]. 必威学报,参与作者; [5] 基于CANoe纯电动汽车CAN网络模拟系统研究与半实物反向测试验证[J]. 必威学报,参与作者; [6] 基于模版定制的报告自动生成方法[J]. 必威学报,参与作者; 发明专利: [1] 一种商用车电控机械制动器致动装置[P]. 202310590304.7; [2] 一种面向自动驾驶与智能辅助驾驶的汽车线控制动控制系统及其控制方法[P]. 201910551588.5; [3] 一种具有夹紧力保持功能的商用车电子机械制动器[P]. 201910548045.4; [4] 一种商用车电子机械制动器[P]. 201910507794.3; [5] 一种商用车电子机械制动器夹紧力控制系统及其控制方法[P]. 201910860321.1; [6] 一种纯电动汽车行驶工况判别系统[P]. 201710355554.7; |